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未來已來,江蘇首條“未來智慧高速”系列科研成果通過驗收
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發布日期:2021-06-08

     6月5日,江蘇省交通工程建設局、寧滬公司與設計研究單位,在南京共同召開了四項智慧高速科研項目的驗收會,《五峰山高速公路車路協同技術》《高速公路“車道級”霧天行車安全誘導系統》《基于4K+5G的無人機數據采集及分析平臺》《基于無線探針的交通狀態識別》共四項在五峰山高速公路落地的科研項目通過了驗收。

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      五峰山過江通道全長35.8公里,北起正誼樞紐,南至大港樞紐,是江蘇省內首條新建8車道高速公路,也是江蘇高速路網的中軸線,北接京滬高速,南連滬寧高速,是京津地區和長三角地區間南北向最便捷的過江通道,將于6月正式通車。
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      經過評審,與會專家領導一致認為:五峰山高速公路車路協同技術深入研究了基于手機終端和基于智能車載單元 (OBU)的廣義車路協同系統,首次完整定義了高速公路廣義車路協同概念,創新性地構建了“車端、路端、云端”一體化的高速公路協同框架體系,首次在國內實現了開放式八車道高速公路車路協同實驗及示范應用;基于4K+5G的無人機數據采集及分析平臺項目研究了無人機選型、5G網絡環境與配套工程,建立了數據接口規范,實現了與相關應用平臺的數據對接,為五峰山運營維護全數字提供了重要支撐;車道級霧天行車安全誘導系統針對能見度不良條件下高速公路安全行車的實際需求,研發了地面誘導燈、路側激光測距車檢器、誘導控制系統,首次實現了超微功率地面誘導燈和超低功耗誘導運行控制,具有創新性,為全天候交通安全運行提供了重要支撐;基于無線探針的交通狀態識別是門架、視頻等交通狀態識別方式的很好補充,對于服務區等區域人流識別具有重要意義。
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      五峰山過江通道是按照“全天候安全保障、全方位出行服務、全數字運營維護、全壽命綠色建管”等一系列“未來智慧高速”創新場景設計,在設計和建設中除了上述四項科研項目外,還引入了全數字BIM+GIS綜合管養系統、智能消冰除雪系統、危險駕駛監測系統、護欄碰撞感知系統以及準自由流收費系統共13項智慧科技研究成果的落地試點應用,為五峰山過江通道智慧運營提供了前瞻性技術支撐,為江蘇未來高速智能化建設和服務水平升級打下了良好的基礎。

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